美团打车重出江湖:大力补贴,是持久战还是昙花一现? - 站长新闻 - 网址库

  • 当前位置:网址库 » 站长资讯 » 资讯文章 » 站长新闻 » 文章详细 订阅RssFeed

    美团打车重出江湖:大力补贴,是持久战还是昙花一现?

    来源:本站原创 浏览:85次 时间:2021-07-22
    自从滴滴被各大平台下架后,打车市场发生了不一样的变化,作为本地生活服务市场龙头企业,美团打车一大波红利补贴席卷打车市场!

    这次美团打车红利补贴的意图很明显,最主要就是扩大市场,补贴包含了针对司机的补贴和针对用户的优惠。

    我们先来看看这次针对司机的补贴有了那些变化?从以往每公里2-3元的补贴,涨幅高达20%-30%,相当于每公里3-4元的补贴,不要小看这一元左右的差额,达到一定量时,收入则可以呈现翻倍增长。

    那么,对于用户来讲,此次有那些优惠呢?此次最大的改变以助力和拉新为主,新推出的好友助力,助力金额度丰厚。

    可以说美团打车是重新出发,各大应用商城重新上架,小程序上线,形成了全终端多生态的经营模式。

    尽管美团打车有着诸多的改变和补贴力度,但是也有一些人并不买单,更有甚者预言这只是昙花一现,并不长久,也终将步入滴滴的老路。

    在小编看来,美团打车此举重在形成自己的运营闭环,人、车、管理是运营闭环最重要三个部分,人即用户,美团作为本地生活服务市场的老大,用户资源可谓是信手拈来的事情,说白了就差变现!

    管理这块对于美团来讲,可谓是轻松拿捏,各种佣金、分成、激励等等,美团都有一套很是完美的体系,足以应对各种突发状况。

    我们这边说的车,其实是司机,可以这样说现在打车平台用户并不是最稀缺,最稀缺司机,一个司机可以有多种平台选择,司机经常以那个平台为主,最主要是看这个平台的补贴力度如何,因此,各种补贴成为各大平台之间的争夺战!

    美团也是因为这点,此次全新上架的美团打车,着重点就是为司机推出一系列补贴,包含了七天零佣金、老带新奖励、任务奖励等等,意在通过一系列补贴可以捕获司机们的“芳心”。

    为什么还是会有不一样的声音出现,“大额补贴只是小把戏”、“最终还是会各种的涨价”等等声音络绎不绝,这都和2013年那年的打车抢人大战有关,那样的大战可以说是前面有多疯狂的补贴,后面就有多无奈的涨价!

    小编预测,此次价格补贴战不会持续太久,最终胜利的平台是以服务用户和安抚司机作为成败标准,没有好的服务和有温度的补贴,一味的价格补贴战,终究成为泡沫,不堪一击。

    现在人们对于价格补贴战有了一定的免疫,不会一味盲目的追求,尤其对于司机们来讲,稳定、长久、让利才是重点考核平台的主要内容。

    平台现在要做的是以最大的让利保障司机们的经济权益,以最好的服务满足用户的需求,以良好的口碑实现品牌的提升,只打价格补贴战的平台,终将被社会淘汰,只有不断提升,才能立足打车市场,才有源源不断的用户和司机!